Эта новая коробка передач с двойным сцеплением DSG от Volkswagen - настоящая сенсация в области трансмиссий. Почему? Потому что она объединяет в себе сразу две мировые премьеры. С одной стороны, это первая семиступенчатая коробка передач для переднего поперечного размещения в автомобиле, а с другой стороны, это первая коробка передач с "сухим" двойным сцеплением. Что это дает Вам? Комфорт обычной автоматики. Динамику трансмиссии с ручным переключением. И сокращение расхода топлива на 10 % по сравнению с обычной автоматикой с гидротрансформатором.
Самая главная особенность новой семиступенчатой коробки передач DSG – двойное сухое сцепление. Конструкторы отказались от используемой в 6-ступенчатой DSG масляной ванны, что явилось мировой инновацией в технологии трансмиссий с двойным сцеплением. Это новшество и другие технические особенности служат дальнейшему повышению эффективности коробки передач DSG, которое выражается в снижении расхода топлива и количества вредных выбросов, а также в большем комфорте и удовольствии от вождения.
Благодаря новой семиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением революционная технология DSG доступна теперь и для небольших двигателей с крутящим моментом менее 250 Нм. Эту удачную идею по достоинству оценил и всеобщий клуб автовладельцев в Германии – ADAC. Организация отметила уникальную комбинацию двигателей TSI и семиступенчатой коробки передач DSG призом "Желтый ангел 2008" в категории "Инновация и окружающая среда".
Golf с новым 122-сильным двигателем TSI уже с шестиступенчатой механической коробкой передач является примером рекордной экономии. Если же его скомбинировать с семиступенчатой DSG, то средний расход топлива понижается до уровня всего лишь 5,9 л. Разумеется, одновременно снижается и выброс CO2. Впечатляющее значение, особенно если учесть, что речь идет об автоматической коробке передач (расход топлива: 5,9 л/100 км; выброс CO2: 139 г/км).
Комментариев нет:
Отправить комментарий